Après le pantalon Bike to work, c’est Levi’s qui présente sa gamme pour vélotaffeurs, comprenant un pantalon et une veste. Les caractéristiques? Tissu 511 stretch renforcé et déperlant, assise traitée anti microbes, revers de manches avec tissu réfléchissant et poche de téléphone portable secrète. Le jean intègre par ailleurs un passant pour antivol en U. De quoi rouler en toute tranquillité, d’autant que la coupe moderne des vêtements ne laissent pas supposer leur vocation pratique.

Un petit tour, ça vous dit?

… ou boîte à musique sonnette. Une petite fantaisie que proposait en 2008 les Hollandais Yksi designers. Les pièces de vélo n’ont pas fini d’être détournées…

Raffaello Ape a eu l’inspiration marine en utilisant du carbone enchâssé dans du teck pour son modèle Giuliano. On appréciera les détails de finition, moins la géométrie du cadre.

Pour cela, munissez-vous de colliers Rilsan et d’une pince. Installez un collier à la base de chaque tête de rayon, serrez et coupez la partie qui dépasse. Une idée de Fritz Rice de la Dutch Bike Co., qui si elle ne vous empêchera pas de glisser, vous permettra sans doute d’améliorer l’adhérence de votre monture sur les sols glissants en cette saison hivernale.

Peut-être connaissez-vous le designer français Jean Prouvé? C’est cet homme qui a dessiné la chaise Antony que voici :

Vous remarquerez ses pieds arrière particuliers : c’est à force de voir des personnes se balancer sur leur assise qu’il les a pensé de la sorte. Et cette “marque de fabrique” se retrouve au niveau du tube de selle de sa bicyclette. Conçue en tôle d’acier, son cadre daté de 1941 (qui vous rappellera sans doute quelques productions plus récentes…) était destiné aux employés, pour faciliter leurs déplacements domicile-travail durant la guerre. Petite anecdote : un des derniers modèles à été vendue aux enchères chez Christie’s en 2009 pour la modique somme de 72400€.

Pour Young-Min Kim, Hyeon-Jeong Woo & Kyung-Goo Lee, si l’on veut développer l’usage de la bicyclette l’on se doit aussi de développer les services qui vont avec. Aussi, le dispositif P+ comprend banc et assise-rack à vélos, ainsi qu’une signalétique lisible pour les cyclistes pour d’éventuelles informations sur les voies à emprunter. Ne manque plus que l’abri-cycliste en cas de pluie…

Voici une liste de caractéristiques peu communes sur une bicyclette : cadre carbone sur mesure, freinage hydraulique à disques céramiques, “télémétrie embarquée” pour le pilote (fréquence cardiaque, rythme respiratoire) ainsi que GPS radio transmetteur, le tout pour un poids total de 7kg. Ah, j’oubliais de mentionner le fabricant : il s’agit de Beru, entreprise d’ingénierie spécialisée dans la Formule1.

Après les pédales lumineuses, voici les roues lumineuses ! Le système Wheel AD d’Anvii, composé de LEDs et d’un capteur à fixer sur le vélo permet l’affichage de graphismes ou de textes à l’intérieur des roues, le capteur assurant la lecture horizontale de ceux-ci. Une petite démonstration ci-dessous…

 
WheelAD est disponible en plusieurs couleurs, et un logiciel permet même de personnaliser son affichage… Du tuning sécuritaire?

Un vélo en tubes de bambou, on vous en avait déjà parlé. En voici un autre réalisé cette fois par la technique du lamellé-collé, façonné de manière semi-industrielle pour envisager une production série plus aisée qu’avec un assemblage de tubes de bambou aux dimensions aléatoires. Le studio de design Fritsch-associés (désormais Fritsch-Durisotti) a par ailleurs pensé ce vélo dans un esprit minimaliste : freinage par rétro pédalage, vitesses dans le moyeu arrière, rien ne vient gâcher la ligne de ce petit vélo vert.